汽车内饰隔音毡生产线_汽车内饰隔音毡生产线_玖德隆从图中可以看到,三种挤出机产量条件下,增大螺杆转速,都会使物料在螺纹 同向双螺杆挤出的基本特点 螺杆几何的复杂性双螺杆并非是两根单螺杆的简单组合,双螺杆与机筒之间除具有螺棱间隙以外,还有侧隙、压延间隙和四面体间隙。啮合型双螺杆有全啮合汽车内饰隔音毡生产线与部分啮合之分,而全啮合型还可再进一步细分为共轭型和非共轭型两类。螺杆几何参数如螺杆直径 b、螺纹头数n,螺棱宽度W、中心距Lc等是互相关联的。因几何参数的不同,双螺杆螺槽流道横向可以开放,也可以不开放。几何复杂性是单、双螺杆最根本的区别之一1.2 螺槽的非充满同向双螺杆挤出过程中,大多数的螺槽没有充满物料,这种情况可用螺槽充满度ε来表示:ε=V1V0(1)式中: V0汽车内饰隔音毡生产线为单位轴向长度上双螺杆螺槽的体积, V1为单位轴向长度上螺槽中物料的体积。只有当物料向前运动遇到较大的阻力时,螺槽才可能被物料充满。这种情况大多发生在机头附近、反向螺杆元件上游、捏合元件上游和排气口前等部位。因为这里常常放置反向螺纹元件,让螺槽中充满物料来堵塞排气口与加料口间的通道,使真空排气成为可能。导致非充满的原因有两个:一是双螺杆挤出的正位移机理,二是双螺杆多采用计量加料而不是溢流加料。图1和图2就是同向双螺杆挤出中熔融段螺槽非充满的情况,它们是通过可视化双螺杆挤出机机筒上的视窗拍摄的,图下方的箭头表示物料的运动方向。元件中的停留时间减小(分布曲线左移),而随着螺杆转速的变汽车内饰隔音毡生产线化,停留时间分布曲线的形状变化不明显,说明改变螺杆转速对螺纹元件的自洁性影响不大,对物料的纵向混合效果影响也不大。同时物料在螺纹元件中的平均停留时间随着螺杆转速的增大也变小。(1)对于流道几何条件复杂的啮合同向双螺杆挤出机熔体输送段的各个元件,基于物料的三维流动路径来定量计算物料在其中的停留时间及分布是一个可行的方法,但这种方法的计算过程复杂。(2)提高螺杆的转速和挤出机的产量可以减小物料汽车内饰隔音毡生产线在啮合同向双螺杆挤出机普通螺纹元件中的停留时间;改变挤出机产量对物料停留时间分布的影响比改变螺杆转速的影响显著。艺条件下得出的[3]。了压缩、密实。图1 固体输送段的螺杆构型应当指出,对于低松密度的粉状物料,将不同导程的螺纹元件组合起来形成对物料致密的螺杆构型,一
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